1月7日起2023年春運正式啟動，鐵路部門數(shù)據(jù)顯示，春運首日全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客630萬人次。

記者注意到，這一數(shù)據(jù)較2021年、2022年春運首日的旅客發(fā)送量有所增長，但還遠未達到2018年、2019年、2020年春運首日的旅客發(fā)送量，且差距較大。

務(wù)工、學生客流呈現(xiàn)錯峰分批特征，春運前陸續(xù)離京返鄉(xiāng)

2023年鐵路春運自1月7日開始，2月15日結(jié)束，共40天。根據(jù)鐵路部門公布的歷年春運首日數(shù)據(jù)，2018年至2022年春運首日的全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客量分別為814萬人次、900萬人次、1160萬人次、400萬人次和525萬人次。對比分析后發(fā)現(xiàn)，今年春運首日客運量較疫情前情況仍有較大差距。

目前，國鐵集團并未就今年的春運客運量發(fā)布官方預(yù)測數(shù)據(jù)，但按照交通運輸部發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。

記者從部分地區(qū)的鐵路部門了解到，今年春運的客流較2021年、2022年將有所上升，不過總體來看，客流壓力還屬于一種平穩(wěn)增長狀態(tài)，較去年春運客流量的增長比例為五成到六成。

近期，記者探訪北京地區(qū)火車站時發(fā)現(xiàn)，與往年春運不同，今年春運前期務(wù)工、學生客流并不算多，這主要是受疫情和北京地區(qū)高校已于12月初提前放假影響，務(wù)工、學生客流呈現(xiàn)錯峰分批特征，春運前陸續(xù)離京返鄉(xiāng)。

鐵路部門將動態(tài)靈活安排旅客列車開行，梯次投放運力

國鐵集團客運部負責人介紹，今年春運是優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個春運，學生流、務(wù)工流、探親流、旅游流等基本出行需求保持一定規(guī)模，鐵路客流呈現(xiàn)回暖趨勢，總體上比較平穩(wěn)。

國鐵集團將更好統(tǒng)籌疫情防控和春運組織，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化客車開行方案，精準落實疫情防控措施，全力打造平安、有序、溫馨春運。

鐵路部門按照“充足安排、按需啟動，響應(yīng)快速、應(yīng)急有備”原則，科學制定客車開行方案，節(jié)前高峰日最高可開行旅客列車6077對，節(jié)后高峰日最高可開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。根據(jù)12306客票預(yù)售和候補購票數(shù)據(jù)，科學分析國家優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施后的旅客出行規(guī)律，動態(tài)靈活安排旅客列車開行，梯次投放運力，實現(xiàn)運能和需求的精準匹配。

同時，鐵路部門將營造健康安全出行環(huán)境。強化車站客流組織，嚴格控制列車客座率，引導旅客有序分散進站候車，保持安全距離；加強衛(wèi)生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點處所通風消毒，定期開展環(huán)境采樣監(jiān)測；積極推廣無接觸式服務(wù)，加強旅行健康宣傳提示，引導旅客全程佩戴口罩，強化自身健康防護；嚴格規(guī)范做好鐵路春運一線職工健康防護，加強保潔、安檢、餐飲、業(yè)務(wù)外包人員一體化管理；強化“路地”聯(lián)防聯(lián)控，有序做好應(yīng)急處置工作。

該負責人表示，鐵路部門將根據(jù)國家疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整和客貨運需求變化，動態(tài)調(diào)整列車開行方案，不斷改進疫情防控和運輸服務(wù)舉措，努力提升廣大旅客貨主服務(wù)體驗。請旅客朋友及時關(guān)注“鐵路12306”網(wǎng)站和“中國鐵路”微信公眾號發(fā)布的信息，合理安排行程，旅途中加強自身健康防護，配合做好防疫工作，共同維護春運良好出行環(huán)境。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉茜賢 校對 劉軍