11月5日至10日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會（以下簡稱“進(jìn)博會”）在上海舉行。
或許有一些觀眾對Unity并不熟悉，但實(shí)際上，《原神》《王者榮耀》《崩壞：星穹鐵道》這些游戲，背后都有Unity的身影。
全球最大實(shí)時(shí)3D引擎公司Unity中國總裁張俊波在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，中國手機(jī)游戲市場發(fā)展迅速，團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力已在全球領(lǐng)先，“我們對于推進(jìn)中國本土化戰(zhàn)略的信心很堅(jiān)定”。
Unity中國總裁張俊波 圖/受訪者供圖
堅(jiān)定推進(jìn)中國本土化戰(zhàn)略 手游市場發(fā)展迅速
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：公司參加進(jìn)博會有何感受？
張俊波：進(jìn)博會提供了很好的平臺，讓我們接觸到更多企業(yè)、政府的人員，讓我們發(fā)現(xiàn)了更多合作渠道。進(jìn)博會對于我們的幫助不僅僅是能否盈利，我們也可以在中國找到創(chuàng)新技術(shù)的落地場景。
我們注意到，外企和中國企業(yè)的融合越來越深入，同時(shí)，中國的創(chuàng)新技術(shù)也會反哺國外市場。特別是新能源汽車市場，很多國外整車廠商都會在軟件研發(fā)后帶到中國鋪開。而娛樂媒體上，中國游戲行業(yè)的出口非常迅速，中國的手機(jī)游戲開發(fā)者已經(jīng)在全世界占比接近一半。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：未來企業(yè)是否會加大在華投資？具體來說，這些投資機(jī)會可能在哪些行業(yè)？
張俊波：我們對于推進(jìn)中國本土化戰(zhàn)略的信心很堅(jiān)定。中國具備全球最大的制造業(yè)和基建業(yè)，這些行業(yè)廣泛存在著數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的需求，成立了中國合資公司后，我們會將更多精力投入到中國市場，并豐富中國市場上下游生態(tài)，打造跟本土化的產(chǎn)品和生態(tài)模式，從而實(shí)現(xiàn)最合理的盈利模式。
我們?nèi)ツ瓿闪⒘撕腺Y公司Unity中國，就是希望更立足于中國市場，做本地的研發(fā)，打造符合中國市場的產(chǎn)品和服務(wù)。我們會繼續(xù)與本土戰(zhàn)略合作伙伴合作，拓展業(yè)務(wù)邊界，滿足政府的需求，推出更多適合本地需求的解決方案，并進(jìn)一步適配本土科技生態(tài)。
我們希望與更多的合作伙伴和客戶建立或深化聯(lián)系，拓展我們在中國的業(yè)務(wù)和市場，為各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更優(yōu)質(zhì)、更高效、更靈活的解決方案和服務(wù)。
在游戲方面，中國的手游開發(fā)者占世界比重很大，開發(fā)的形式更加復(fù)雜、先進(jìn)，很多方面都有獨(dú)特需求，這就意味著必須我們在中國投入研發(fā)，不斷滿足開發(fā)者的需求。
另一方面，中國有很多新興生態(tài)，從芯片到操作系統(tǒng)，再到各行各業(yè)垂直應(yīng)用，都有獨(dú)特的領(lǐng)先性，這意味著只有在中國落地，用本地的人才，才能夠有效的快速迭代出，適合中國生態(tài)發(fā)展的產(chǎn)品。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：中國已經(jīng)出現(xiàn)了《原神》《王者榮耀》等游戲，中國有許多游戲團(tuán)隊(duì)例如米哈游、天美等都嶄露頭角，你認(rèn)為中國游戲有何發(fā)展趨勢？
張俊波：如果退回十年前，中國游戲團(tuán)隊(duì)可能更擅長做運(yùn)營和商業(yè)化，但是最近幾年，我們看到中國手機(jī)端的游戲技術(shù)是全球最領(lǐng)先的，研發(fā)能力非常強(qiáng)。這十年來，中國本土游戲團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有了長足的長進(jìn)。
除了中國之外，你很難看到其他國家會出現(xiàn)像《原神》這樣千人團(tuán)隊(duì)，如今中國手機(jī)游戲公司占了全世界份額的一半。從另一個(gè)角度來看，許多跨國企業(yè)將手游外包給中國公司，還有跨國公司將手游團(tuán)隊(duì)設(shè)立在公司。中國的手游發(fā)展非常迅速，遙遙領(lǐng)先。
誰也不想放棄汽車智能網(wǎng)聯(lián)市場
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：作為一家游戲引擎公司，為何會進(jìn)軍汽車的智能座艙業(yè)務(wù)？
張俊波：我們非常看好中國汽車的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，我們也相信以后在汽車上可以實(shí)現(xiàn)更多互動(dòng)內(nèi)容，比如智能操控、更高精地圖導(dǎo)航等。
我們進(jìn)入這個(gè)行業(yè)是雙向選擇。新能源汽車智能化為全行業(yè)帶來變革，車機(jī)屏幕不再局限于原來單調(diào)的、只能顯示車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)和控制數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)模式。如今車輛配備屏幕更多、音響更好、芯片計(jì)算能力也在變強(qiáng)，這讓屏幕可以為駕駛員呈現(xiàn)更豐富的內(nèi)容。
過去的幾年，我發(fā)現(xiàn)車廠不斷對智能座艙進(jìn)行革新，從2D形式轉(zhuǎn)變?yōu)?D形式，我們作為引擎公司，也接受到了車廠的反饋，車廠需要我們?nèi)雸?，將引擎打造得更適配智能汽車，也需要讓系統(tǒng)內(nèi)容越來越豐富，成本越來越低。因此我們和車廠是雙向奔赴。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如今已經(jīng)有許多中國本土企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，你會覺得有壓力嗎？
張俊波：市場競爭還是非常激烈的，在這個(gè)賽道上不僅有新興芯片公司、引擎廠商，還有傳統(tǒng)車載軟件公司轉(zhuǎn)型，大家都意識到3D交互是汽車未來發(fā)展方向，誰也不想放棄這個(gè)市場。
中國汽車行業(yè)的智能化走在世界前沿，這對我們是巨大機(jī)會。不僅是車載智能座艙，我們放眼汽車全生命周期，會發(fā)現(xiàn)許多機(jī)會等待著我們，僅僅是“游戲上車”這一項(xiàng)就具備非常廣闊的前景。壓力確實(shí)存在，不過我們還是會專注于把產(chǎn)品打造得更好，做好我們的事情。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：結(jié)合近期成為發(fā)展趨勢的AI和大模型，你認(rèn)為行業(yè)發(fā)展面臨哪些挑戰(zhàn)？
張俊波：目前，AI和大模型在數(shù)據(jù)安全、隱私、IP確權(quán)等方面都會存在挑戰(zhàn)。比如AI的學(xué)習(xí)是海量數(shù)據(jù)積累，而大家廣泛使用大模型時(shí)就可能發(fā)現(xiàn)，你的創(chuàng)意被別的游戲使用了，這可能就是通過大模型生產(chǎn)數(shù)據(jù)導(dǎo)致的雷同效應(yīng)，未來如何合法應(yīng)用版權(quán)是問題。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
編輯 宋鈺婷
校對 柳寶慶
