新京報貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城 白金蕾）7月23日-25日，Unity全球開發(fā)者大會Unite 2024開幕。Unity 中國CEO張俊波接受新京報貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時表示，Unity中國現(xiàn)在專注解決中國開發(fā)者的痛點(diǎn)解決，包括微信小游戲、開源鴻蒙、智能座艙。Unity獨(dú)立推出AI大模型的可能性不大。

Unity中國是全球創(chuàng)作者工具平臺Unity(NYSE: U)在華的合資公司，并且是Unity全球產(chǎn)品和服務(wù)在中國地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商。Unity的技術(shù)及解決方案已應(yīng)用至游戲開發(fā)、汽車制造、建筑建造、工業(yè)制造、消費(fèi)文旅、影視娛樂等領(lǐng)域。

Unity中國運(yùn)營兩年，整體發(fā)展目標(biāo)和策略是否有調(diào)整？張俊波介紹，第一年穩(wěn)定過渡，公司同步更新迭代版本，捋順流程，完善人才隊(duì)伍，大量增加研發(fā)人員，為未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

Unity在中國市場的業(yè)務(wù)重心是哪些？張俊波表示，之前想多嘗試不同的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在專注解決中國開發(fā)者的痛點(diǎn)解決，包括小游戲、開源鴻蒙、智能座艙。

目前，全球一半以上的游戲即是基于Unity引擎開發(fā)，在全球排名前1000名的手游中，占比更是高達(dá)73%。Unity在中國擁有350萬的注冊用戶。

對于小游戲市場，張俊波認(rèn)為，小游戲市場機(jī)會非常多，邊玩邊安裝的模式有一定可能性會替代傳統(tǒng)大游戲，可能最終所有游戲都是小游戲模式。

團(tuán)結(jié)引擎正式推出一年是否達(dá)到預(yù)期？張俊波表示，團(tuán)結(jié)引擎可以發(fā)展得更好，會不斷修復(fù)Bug。目前，團(tuán)結(jié)引擎業(yè)務(wù)占比還非常小，低于10%，但未來團(tuán)結(jié)引擎可以帶來更多營收機(jī)會。

AI沖擊游戲行業(yè)，張俊波提到，AI大模型還在探索期，Unity獨(dú)立推出AI大模型的可能性不大。以后是否使用開源模型，或者使用私有化部署模型，或者直接套API都有可能。目前，Unity中國選擇與國內(nèi)的大模型廠商合作。

VR、AR設(shè)備是元宇宙入口，去年以來VR、AR的設(shè)備出現(xiàn)分化，從平臺數(shù)據(jù)來看，目前發(fā)展情況如何？張俊波介紹，去年年底大家熱情很高，但現(xiàn)在更務(wù)實(shí)，行業(yè)方向正確，只是發(fā)展道路會更長。

今年以來，新能源汽車降價，車企對智能座艙服務(wù)成本是否壓縮，車企對智能座艙提出哪些新需求？張俊波表示，Unity軟件對于造車的成本可以忽略不計(jì)，智能汽車除了價格卷，內(nèi)容、體驗(yàn)也要卷，車廠未來更多收入來自軟件附加值。之前智能座艙側(cè)重中控屏，從去年開始轉(zhuǎn)向儀表盤，3D地圖導(dǎo)航、ADS智駕等。

在智能座艙領(lǐng)域，截至目前，Unity中國已經(jīng)與35家車廠建立合作關(guān)系，共同推出了68款量產(chǎn)車型，超過85%的智能電動車廠正在使用Unity來打造中控屏和儀表盤體驗(yàn)。

編輯 陳莉

校對 穆祥桐