國(guó)慶假期即將開(kāi)啟，不少人已經(jīng)預(yù)定好遠(yuǎn)程旅游的機(jī)票。近幾日，“國(guó)慶機(jī)票價(jià)格大跳水”登上熱搜。有旅客表示，怕假期機(jī)票價(jià)格漲得離譜，早早就買(mǎi)了機(jī)票，沒(méi)想到現(xiàn)在機(jī)票大跳水。機(jī)票價(jià)格跳水可以買(mǎi)低退高嗎？

圖片來(lái)自微博截圖

國(guó)慶機(jī)票呈現(xiàn)“量升價(jià)跌”態(tài)勢(shì)

近兩日，不少網(wǎng)友發(fā)帖表示，經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)自己原先的機(jī)票“買(mǎi)貴了”，“買(mǎi)完國(guó)慶機(jī)票不敢再看價(jià)格了”。9月30日，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，半個(gè)月前花1300多元買(mǎi)的成都到烏魯木齊的機(jī)票，今天看國(guó)慶節(jié)當(dāng)天的機(jī)票單程700元左右。

圖片來(lái)自某社交平臺(tái)截圖

9月30日，新京報(bào)查詢了從成都至烏魯木齊的單程機(jī)票價(jià)格。攜程顯示，9月30日，2.4折的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為680元，而10月1日當(dāng)天經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)為552元起。

圖片來(lái)自攜程APP截圖

今年國(guó)慶假期呈現(xiàn)“量升價(jià)跌”趨勢(shì)。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)慶期間國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)同比下降21%。攜程預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，十一假期國(guó)內(nèi)和出境機(jī)票價(jià)格較去年同期回落均超20%，其中，日本、英國(guó)、新加坡機(jī)票均價(jià)（含稅）降幅超30%，全球酒店均價(jià)也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從綜合成本來(lái)看，東南亞國(guó)家出游花費(fèi)將低于部分國(guó)內(nèi)目的地。

攜程方面介紹，國(guó)內(nèi)目的地方面，新疆伊犁、四川攀枝花、新疆喀什、江西上饒、河北唐山等機(jī)票價(jià)格較去年同期有大幅回落，同時(shí)涌現(xiàn)出一大批北上廣深出發(fā)的“撿漏兒”航班，國(guó)慶期間北京出發(fā)至阿爾山、白城、錫林浩特、長(zhǎng)春等航班，上海出發(fā)至青島、鄭州、長(zhǎng)沙、武漢、廣州等航班，廣州出發(fā)至北海、上海、福州等航班均出現(xiàn)單價(jià)300元（不含稅）左右的機(jī)票。

據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)慶假期期間（10月1日至10月7日）全國(guó)民航旅客量預(yù)計(jì)將超1565萬(wàn)人次，日均旅客運(yùn)輸量達(dá)223萬(wàn)人次，同比2023年國(guó)慶假期增長(zhǎng)7%，同比2019年增長(zhǎng)19%。

根據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)，截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格同比下降近兩成，但仍處于高位。其預(yù)計(jì)，機(jī)票價(jià)格仍有下降空間，從大城市飛往旅游城市的航線，經(jīng)濟(jì)艙5—6折即可購(gòu)買(mǎi)，航班較多的公商務(wù)航線（北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線）4折左右即可購(gòu)買(mǎi)。

日韓泰等熱門(mén)目的地機(jī)票漲價(jià)

國(guó)慶假期，一些熱門(mén)的國(guó)際航線，機(jī)票價(jià)格不降反漲。

去哪兒方面表示，從平臺(tái)預(yù)訂數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)慶出境游機(jī)票基本在5小時(shí)飛行圈內(nèi)，排名前十的目的地為中國(guó)香港、泰國(guó)曼谷、馬來(lái)西亞吉隆坡、韓國(guó)首爾、日本大阪、日本東京、新加坡、印度尼西亞巴厘島、泰國(guó)普吉和中國(guó)澳門(mén)。

新京報(bào)9月30日查詢?nèi)ツ膬浩脚_(tái)，10月1日，上海直飛東京航班已漲價(jià)1382元，北京直飛新加坡航班已漲價(jià)2148元。

圖片來(lái)自去哪兒APP截圖

臨近假期，機(jī)票價(jià)格為何變動(dòng)大？

事實(shí)上，去年中秋國(guó)慶雙節(jié)機(jī)票價(jià)格跳水就曾引發(fā)關(guān)注。今年“五一”出行機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)了不升反降的情況。

多個(gè)售票平臺(tái)官方客服表示，機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)航空公司銷售情況實(shí)時(shí)變動(dòng)。

據(jù)央視網(wǎng)此前報(bào)道，有民航專家表示，按照慣例，客票價(jià)格隨著航班日期的臨近會(huì)逐漸調(diào)高，之所以出現(xiàn)臨近降價(jià)的情況，是因?yàn)榧倨诘臋C(jī)票銷售情況不及航空公司預(yù)期?！敖衲甑目驮唇Y(jié)構(gòu)、旅客需求有所變化，更多的旅客從民航飛機(jī)轉(zhuǎn)向了高鐵動(dòng)車(chē)或自駕，航空公司發(fā)現(xiàn)在假期前幾天，航班還有相當(dāng)部分的機(jī)票沒(méi)有售出，所以就推出了降價(jià)促銷的活動(dòng)?！?/p>

有民航業(yè)內(nèi)人士總結(jié)：“去年‘十一’機(jī)票價(jià)格就在假期前跳水，旅客越觀望，航空公司越降價(jià)，旅客形成了‘等得越久，省得越多’的認(rèn)知?！?/p>

但機(jī)票的價(jià)格跳水會(huì)讓提前訂票的旅客感到權(quán)益受損。有民航專家表示自己也有過(guò)訂票后發(fā)現(xiàn)機(jī)票降價(jià)的“被坑”經(jīng)歷。他表示：“從旅客角度出發(fā)，提前很久買(mǎi)了票，最后還不如臨時(shí)決定出行的旅客買(mǎi)得實(shí)惠，心里會(huì)不舒服。”

機(jī)票價(jià)格跳水要如何“回血”？

機(jī)票買(mǎi)貴了，可以向購(gòu)票平臺(tái)申請(qǐng)退差價(jià)嗎？今年年初，南航、東航、國(guó)航等多家航空公司發(fā)布的客票退改新規(guī)中規(guī)定，購(gòu)票后發(fā)生票價(jià)降低，允許在購(gòu)票后24小時(shí)之內(nèi)重新購(gòu)買(mǎi)客票，符合一定條件的原客票免費(fèi)辦理退票。

例如，東航在1月份發(fā)布的客票退改規(guī)則公告中表示，如購(gòu)票后原購(gòu)票渠道機(jī)票降價(jià)，允許在購(gòu)票后24小時(shí)之內(nèi)在同一購(gòu)票渠道重新購(gòu)買(mǎi)客票，符合一定條件的原客票免費(fèi)辦理退票。

圖片來(lái)自中國(guó)東方航空微信公眾號(hào)

航空專家表示，要從源頭解決退差價(jià)爭(zhēng)議，還應(yīng)從制定更科學(xué)合理的票價(jià)浮動(dòng)制度入手，航空公司需要更準(zhǔn)確地研判市場(chǎng)需求，確保提前購(gòu)票的旅客買(mǎi)到相對(duì)便宜的機(jī)票。民航業(yè)應(yīng)出臺(tái)有關(guān)退差價(jià)的底線指導(dǎo)政策，“在底線的基礎(chǔ)上，各航空公司可以根據(jù)自身定位來(lái)制定客票規(guī)則，提升旅客的體驗(yàn)，出臺(tái)退差價(jià)的政策，旅客當(dāng)然愿意選擇規(guī)則更寬松、退票費(fèi)更低的航空公司?！蓖ㄟ^(guò)市場(chǎng)的力量，倒逼航空公司優(yōu)化政策，減少機(jī)票票價(jià)跳水的現(xiàn)象，提升旅客的滿意度。

整合自央視網(wǎng)、新京報(bào)等

編輯馬浩歌

校對(duì) 劉越

35 +1

微博

微信