11月30日，廣汽集團(tuán)宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造全新高端智能新能源汽車品牌，與埃安、傳祺兩大子品牌并列。分工方面，廣汽負(fù)責(zé)“智造”，華為承擔(dān)“智能”。
具體來講，廣汽集團(tuán)將負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造、底盤研發(fā)等方面的工作，華為將提供智能化方面的技術(shù)，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)方面，雙方或?qū)崿F(xiàn)更多合作。
廣汽集團(tuán)在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，與華為打造的新品牌旗下產(chǎn)品將定位高端智能化。傳祺品牌車型今后主打大氣、主流、高品質(zhì)；埃安品牌主打先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)，埃安旗下高端品牌昊鉑主打科技、豪華、高品位。目前看來全新品牌與昊鉑定位似乎略有沖突，但廣汽集團(tuán)方面并未對(duì)此進(jìn)行明確回應(yīng)。
據(jù)了解，雙方將發(fā)揮各自在智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造的優(yōu)勢，以華為智能化和電動(dòng)化解決方案為切入點(diǎn)，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域開展全方位深度合作，全新的新能源汽車品牌將推出一系列智能化新車型。不過，具體的品牌、產(chǎn)品、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、團(tuán)隊(duì)成員、投入資金等方面細(xì)節(jié)，廣汽集團(tuán)方面并未透露。
此前，廣汽集團(tuán)旗下子品牌埃安曾與華為有過合作規(guī)劃，后改為了供應(yīng)商模式。另一子品牌廣汽傳祺則與華為達(dá)成了智能座艙、智能駕駛等方面的合作，廣汽傳祺部分車型使用了華為的智能化技術(shù)。廣汽集團(tuán)介紹，目前廣汽與華為的合作已經(jīng)覆蓋從硬件到軟件，從產(chǎn)品到云端，從研發(fā)到智能制造等多個(gè)領(lǐng)域。
對(duì)于廣汽集團(tuán)與華為的合作，NE時(shí)代研究院院長曾麗平認(rèn)為，廣汽集團(tuán)新能源汽車在平價(jià)區(qū)間面臨激烈競爭，沖擊高端的昊鉑品牌又有較大提升空間，引入華為，或許會(huì)形成一種“不失去靈魂，又有創(chuàng)新”的新形勢。
汽車分析師凌然分析，中國汽車市場正陷入同質(zhì)化競爭，這是廣汽集團(tuán)在復(fù)雜競爭中提升品牌力的破局計(jì)劃。目前廣汽除了在新能源汽車領(lǐng)域陷入膠著的戰(zhàn)況，在合資市場乏力的環(huán)境下原本的市場份額也被限制。此次不同的嘗試可能能夠幫助廣汽集團(tuán)在高端化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)包括品牌力、資本市場等多方面的提升，希望能以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的競爭。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
編輯 林子
校對(duì) 盧茜
