二十一世紀的進度條已經(jīng)快走完四分之一，當下北京城里高層建筑鱗次櫛比，但如果把時間調(diào)回到50年前，北京8層以上的住宅數(shù)量，只需要一雙手就能數(shù)得過來。如今北京還有哪些上歲數(shù)的高層住宅？年邁的樓宇里，幾十年如一日運行的電梯，是否還可堪用？
近日，新京報記者實地探訪了北京三處最有年代感的高層住宅，它們之中有“年逾花甲”的早期“公社大樓”，也有北京歷史上第一批大規(guī)模集中建設的高層住宅樓，如“前三門”住宅樓、勁松的統(tǒng)建住宅區(qū)。這幾處高樓，平均年齡超過50歲，但有序的電梯檢修與更新，讓這些年邁樓宇仍然能擔負起數(shù)以千計居住者的“上下生活”。
案例1
社區(qū)：安化樓
地址：廣渠門內(nèi)大街
樓齡：65年
電梯：至少完成三次更換
廣渠門內(nèi)大街，安化樓已經(jīng)靜靜佇立65年。新京報記者 田杰雄 攝
廣渠門內(nèi)大街上，竣工于1960年的安化樓樓層不算高，但卻很醒目。淡粉色的樓體中央，兩層樓高的門廊立柱把樓體襯得很氣派，也彰顯著這棟建筑的年代感。這里是北京公社化大樓的三大代表之一，算是北京最早的高層住宅?，F(xiàn)如今，同時期建設的北官廳大樓不復存在，福綏境大樓已經(jīng)停止使用，而65歲的廣渠門內(nèi)大街14號樓安化樓，仍然運轉(zhuǎn)如常。
安化樓共有9層，兩部電梯擔負著樓內(nèi)300余戶居民的出行需求。新京報記者 田杰雄 攝
穿過寬闊亮堂的樓門大廳，這棟9層建筑的電梯就在樓門盡頭的把角處。電梯有兩部，面積大小無明顯差異，可通往各個樓層。這或許是整棟樓的硬件設備里，最年輕的部分，也是最能為這棟高齡建筑“減齡”的配套設施，不銹鋼的轎廂內(nèi)里與如今的住宅電梯無異，只有一些正常的使用痕跡。
“這個電梯起碼換了六七年了。”在樓里住了四十多年的居民李先生講述，幾年前的這次更換也不是安化樓頭一次換電梯，“印象中我趕上過至少兩次。上世紀的時候，電梯轎廂里還不是不銹鋼材料的，當時講究刷漆，用時間長了就有污漬，不銹鋼是后面才有的。”與當下許多老小區(qū)居民對于電梯更換的急難愁盼不同，李先生印象中，安化樓電梯更換得“不費勁兒”，也不曾讓居民買單付費過。
目前的兩部電梯已經(jīng)“到崗”7年有余，轎廂整潔明亮。新京報記者 田杰雄 攝
李先生的記憶力不差。記者從養(yǎng)護樓內(nèi)電梯的北京東旭佳業(yè)物業(yè)管理有限責任公司獲悉，安化樓內(nèi)目前仍有300余戶居民居住，最近一次電梯更換是2016年，“兩棟電梯是交替更換的，有一部是2015年換的，另一部是在2016年。我們差不多15年到18年就得更新一次，由于安化樓是公房性質(zhì)，所以費用也是當時的‘公家’來承擔?！惫ぷ魅藛T回憶，安化樓的電梯在2000年左右也更換過一次，“那次也是安化樓第二次更換電梯了，我記得最早的時候，初代電梯還是推拉門樣式呢?！?/p>
案例2
社區(qū)：宣西社區(qū)
地址：宣武門西大街
樓齡：55年
電梯：2023年剛剛完成又一輪電梯更新
宣武門西大街的高層住宅。新京報記者 田杰雄 攝
1960年三棟“公社大樓”相繼落成后，北京還先后在建國門外大街、二環(huán)路附近試點建設高樓。上世紀七十年代末，崇文門、前門、宣武門附近三十余棟高層住宅相繼拔地而起，這就是老北京人們記憶中的“前三門”住宅樓，也是新中國成立后，北京第一次集中建設的高層住宅，而電梯則幾乎是“前三門”項目建設之初就有的“標配”。
沿蓮花池東路一路向東，道路南側(cè)的幾棟高層建筑均屬開放式小區(qū)，復古樣式的樓門號、魚骨形的暖氣、斑駁的樓門以及樓體上鏤空的連廊，都是與住宅樓同齡的老物件，從“面相”上看已經(jīng)難掩時代的痕跡。這些位于宣武門西大街的高層住宅，是“前三門”建筑群最西端的住宅樓。
宣武門西大街8號樓內(nèi)，換新不久的電梯。新京報記者 田杰雄 攝
記者注意到，其中包括獨立單元的塔樓，也有多個單元組成的板樓建筑。塔樓大多只有一部電梯，而多個單元的板樓，一般則需要1-2個單元共用一梯，層高多在10-14層。記者走訪過程中發(fā)現(xiàn)，雖然住宅均為同一時期建設，但各個樓門內(nèi)的電梯新舊程度存在一定差異。如宣武門西大街14號樓，單側(cè)的電梯門和凸起的電梯按鍵都稍顯老舊，而16號樓、8號樓等住宅，電梯又是肉眼可見的簇新。同時，也有部分電梯雖然整體已有明顯使用痕跡，但面板、屏顯等部位使用的是嶄新的部件。特別值得一提的是，樓宇中個別電梯并非規(guī)則尺寸。如4號樓3單元新?lián)Q的電梯，轎廂呈矩形，看上去比普通電梯更寬些。
新?lián)Q的矩形電梯。新京報記者 田杰雄 攝
有8號樓的居民告訴記者，電梯是去年剛剛更換的，“從轎廂到整個電梯機房都換了新的?！本用裰v述，在此之前，老電梯陳舊，運轉(zhuǎn)聲音不小，偶爾還存在關(guān)不上門的情況，“有時候著急，恨不得上手把兩個門拉上，換新后坐電梯踏實多了?！?/p>
首開集團是前三門住宅樓的產(chǎn)權(quán)方，也是當下的物業(yè)管理方。首開集團天岳恒泰華物業(yè)管理公司副經(jīng)理侯鑒告訴記者，最近兩三年公司就已經(jīng)對宣武門西大街沿線的13棟住宅樓電梯進行了研判，“最終在2023年我們完成了11部電梯的更換和大修，其中大部分做了完全的更新?！币簿褪钦f，自2023年后，宣西社區(qū)的這幾棟高層建筑，有相當一部分已經(jīng)完成了第二輪更新工作。
侯鑒說，本次更換維修的費用，由公共維修資金和物業(yè)管理方共同承擔，資金使用相對順利，也并沒有向居民業(yè)主收費。同時，記者了解到，目前也有部分十幾年前更換的老電梯仍在使用，它們的“身體情況”并無大礙，未來還將通過有序的維護，盡量延長電梯的使用壽命。
案例3
社區(qū)：勁松一區(qū)
地址：朝陽區(qū)勁松路
樓齡：約43年
電梯：兩次換新后用上變頻電梯
勁松一區(qū)L型的樓體外表上，可以看到連廊。新京報記者 田杰雄 攝
上世紀七十年代末到八十年代間，隨著“前三門”高層住宅落地竣工，團結(jié)湖、勁松地區(qū)數(shù)十個統(tǒng)建住宅區(qū)也相繼開工。如今人們路過勁松路，車輛行至勁松中街的“彩虹橋”路口，東北角勁松一區(qū)院落中的灰色高樓，便是這一時期建成的。
這棟建于1982年的勁松一區(qū)130號樓樓體呈“L形”，共有5個單元，其中僅有2單元與4單元安裝了電梯。
與北京現(xiàn)存的絕大多數(shù)高層住宅有明顯區(qū)別的是，在這棟11層的樓房電梯內(nèi)，按鍵樓層數(shù)尤其少——只有4個，僅1層、6層、9層、11層設有電梯出入口，樓體外，相應樓層上也可見外掛凸起的連廊，供居民穿行于各個高層單元之間。
勁松一區(qū)130號樓內(nèi)，轎廂內(nèi)面板上的按鍵只有部分樓層。新京報記者 田杰雄 攝
住在其他層數(shù)的居民早就習慣了通過“電梯+走樓梯”的方式回家。“如果不是恰好住在有電梯的那層，只能先乘電梯到鄰近樓層，再走一兩層樓梯才能到家?！本用窀迪壬?30號樓的老住戶了，他告訴記者，自己住的這棟樓此前經(jīng)歷了兩輪電梯更新，“第一次應該是在2003年，大概2020年前還換過一次。我記得第一代老電梯的按鍵還是塑料材質(zhì)的，孩子們經(jīng)常說電梯按鍵像個‘小燈籠’一點就亮，給我的印象特別深?！?/p>
記者從朝陽區(qū)房屋管理局相關(guān)房管所了解到，130號樓的兩部電梯最近的一次更新，分別在2017年和2019年。工作人員介紹，本次換新將原有的舊電梯升級為目前市場上更為常見的“變頻電梯”。相對于早年間的機械式電梯，變頻電梯的舒適感更強，“現(xiàn)在的電梯都是電腦控制調(diào)壓調(diào)速，啟動停頓的感覺并不明顯，居民甚至可以達到‘無感’乘坐?！?/p>
追問
單位還能為高齡住宅電梯兜底多久？
相比于產(chǎn)權(quán)單位眾多的老舊小區(qū)，這些有房管局和單一央產(chǎn)產(chǎn)權(quán)高層住宅的居民要幸運得多。盡管建筑“年邁”，但居民少有因電梯著急上火的經(jīng)歷，記者走訪的老樓經(jīng)歷幾次電梯更新，沒遇上由居住者眾籌出資的情況。一些居民記不清更換的年份，也從側(cè)面可以看出新舊電梯交替很“絲滑”。
采訪過程中無論是國企背景的物業(yè)公司，還是房管局的工作人員，都提及過曾經(jīng)電梯更換的“標準”。那是一份來自2001年北京市國土資源和房屋管理局、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合制定的《北京市住宅電梯使用管理規(guī)定》。
根據(jù)規(guī)定，若北京市建筑物僅設一部電梯，使用時間達到15年的，應屬“報廢電梯”，而有備用梯使用達18年的，也應報廢。這份規(guī)定的出臺，曾標志北京市電梯沒有“使用壽命”約束的歷史畫上句號。
盡管，二十多年前的這項規(guī)定最終沒有持續(xù)執(zhí)行，但對于許多“老物業(yè)人”、房管所的老職工而言，這份標準就是老樓們更換電梯的依據(jù)。
“當時按照這份規(guī)定，我們但凡有資金，就會定期給高樓換電梯。”一位房管所的工作人員告訴記者，隨著很多房管所改制轉(zhuǎn)企，國內(nèi)和地方又尚無強制性的文件政策，下一個十年、十五年，老樓電梯還能如何“續(xù)命”，猶未可知。
新京報記者 田杰雄
編輯 張樹婧 校對 賈寧
