新京報貝殼財經(jīng)訊（記者朱玥怡）氫能已成為大興區(qū)的名片之一。貝殼財經(jīng)記者關(guān)注到，今年的北京兩會上，多名政協(xié)委員同樣帶來了氫能發(fā)展的相關(guān)提案。市政協(xié)委員、北京市大興區(qū)政協(xié)原黨組書記、主席吳問平今年的提案之一就是關(guān)注如何加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
吳問平告訴貝殼財經(jīng)記者，在國家的戰(zhàn)略部署下，大興國際氫能示范區(qū)應(yīng)運而生，成為氫能政策落實與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺。特別是 2024 年以來，全市首個生物質(zhì)綠氫項目落戶示范區(qū)，7條京津冀跨區(qū)域氫能運輸示范線順利建成，累計落地企業(yè)228 家，涵蓋氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈，逐步塑造了 “大興氫能” 這張產(chǎn)業(yè)新名片。但在氫能產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展過程中，仍然存在問題。
例如氫能應(yīng)用場景不夠廣泛，新產(chǎn)品還缺少標準制定和產(chǎn)品合格認定。吳問平提到，當前，京津冀地區(qū)氫能示范應(yīng)用主要集中在燃料電池商用車領(lǐng)域，其應(yīng)用場景尚未完全展開。在氫能兩輪車等新產(chǎn)品應(yīng)用過程中，還缺少國家、地方標準，在一定程度上影響了新產(chǎn)品的有效推廣。
北京2022年冬奧會、冬殘奧會期間，約800輛搭載“大興制造”氫能發(fā)動機的車輛服務(wù)于冬奧賽事保障，成為賽區(qū)綠色出行的一大亮點。民盟界別政協(xié)委員、民盟北京市委常委、大興區(qū)工委主委、北京市大興區(qū)體育局副局長李光熙告訴貝殼財經(jīng)記者，目前大興區(qū)已有氫燃料電池汽車1630輛，每日的氫氣需求量約為12噸。
貝殼財經(jīng)記者了解到，大興國際氫能示范區(qū)已形成了龍頭企業(yè)引領(lǐng)、潛力企業(yè)集聚的氫能企業(yè)培育發(fā)展體系，國氫科技、億華通、美錦氫能、海德利森等頭部企業(yè)先后落地。吳問平告訴記者，目前部分央國企已初步與示范區(qū)達成了合作意向，但從總體上看，大型央國企氫能業(yè)務(wù)板塊落戶示范區(qū)的數(shù)量還相對稀少，集聚落地效應(yīng)還不夠凸顯。
吳問平提出，建議市發(fā)改委在指導大興編制平原新城高質(zhì)量發(fā)展實施方案的同時，努力爭取國家發(fā)改委等有關(guān)部門的支持，在加快推動氫能產(chǎn)業(yè)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面，統(tǒng)籌給予一定的政策和資金支持。
李光熙亦向記者表示，希望加大金融服務(wù)，為氫能等新能源領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)提供定制化的融資解決方案，以加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。為氫能等新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供有力保障。
李光熙同時表示，目前氫能領(lǐng)域的科技投入仍有提升空間，建議建立高效的人才和科技支撐體系，推進氫能等新能源領(lǐng)域“專精特新”企業(yè)赴北京證券交易所上市，完善創(chuàng)新生態(tài)，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化進程，利用資本市場力量，助推氫能等新能源領(lǐng)域企業(yè)快速成長和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
校對 付春愔
