新京報貝殼財經(jīng)訊（記者韋博雅）4月22日，華為車BU正式發(fā)布乾崑ADS 4高速L3商用解決方案。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹，華為乾崑智駕ADS 4實(shí)現(xiàn)架構(gòu)升級、安全升級、體驗(yàn)升級以及產(chǎn)業(yè)升級。
在架構(gòu)方面，ADS 4采用了全新的WEWA架構(gòu)，在云端采用世界引擎World Engine，利用擴(kuò)散生成模型技術(shù)，可以生成各種平時人類司機(jī)開車很少遇到的難例場景，如鬼探頭、前車急剎等，“從人教AI到AI教AI?！痹谲嚩耍A為打造了World Action Model世界行為模型，傳感器、雷達(dá)、麥克風(fēng)等“視覺、聽覺、觸覺”的數(shù)據(jù)將會用來訓(xùn)練這一模型，而這一模型將為司機(jī)提供信息，并生成軌跡來控制車輛，提供更安心的駕駛體驗(yàn)。
靳玉志表示，WEWA架構(gòu)是一個全新的面向自動駕駛的架構(gòu)。相比ADS上一代架構(gòu)，ADS 4端到端時延降低了50%，反應(yīng)更快，變道更絲滑；無效變道次數(shù)減少，通行效率提升20%，重剎率降低30%。
此次在運(yùn)動控制上，華為數(shù)字底盤引擎XMC也迎來升級，實(shí)現(xiàn)車身、電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向、制動和熱管理6合1全域融合。
在安全方面，從CAS 3.0升級為全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，以“全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景”五維安全為目標(biāo)，主動安全能力增強(qiáng)。
在產(chǎn)業(yè)升級方面，靳玉志表示，華為將堅持利用世界引擎模型來解決高速L3場景下的仿真和驗(yàn)證，將堅定走融合傳感和算法相結(jié)合的路線，提升車輛在L3場景中的環(huán)境感知能力，同時堅持將ADS和整車協(xié)同控制能力相結(jié)合，來保證行駛的安全。
靳玉志還透露，2024年華為智能解決方案BU研發(fā)投入超過100億元，研發(fā)人員8000人，過去一年智能化部件發(fā)貨量超過2300萬套，合作上市車型已經(jīng)超過了22款。
校對 穆祥桐
